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美國貝賽爾土壤固化劑

返回列表來(lái)源:金鑄 發(fā)布日期 2020-04-23 09:04 瀏覽:-

代替水泥、把土壤變成水泥路

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   源于美國1968

  美國B-2轟炸機跑道使用,壽命已超40

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

貝賽爾土壤固化劑源于美國1968年。是一種高科技新型環(huán)保筑路材料,直接作用于土,將土壤就地固化。以土作為主要原料,對各種土均有非常好的普適性,從國外的施工經(jīng)驗來(lái)看,對于含砂量達到 83%的砂質(zhì)土依然有效。在使用土為主要材料的固化過(guò)程中,也可以同時(shí)增加砂、石等骨料??蓮V泛用于各種高標準道路的路基,如市政道路、高速公路、普通公路、機場(chǎng)跑道等,對于要求不高的廠(chǎng)區道路、人行道、鄉村道路等可以直接進(jìn)行固化,無(wú)須再覆蓋其它硬質(zhì)層。另外也非常適用于土墻的施工建設。

二、理化特點(diǎn)

類(lèi)型:復合離子型

酸堿性:弱堿性

物理狀態(tài):液體;易溶于水

毒性:無(wú)毒、無(wú)害、無(wú)污染、不燃燒

三、使用范圍

1. 修筑路基。

高速公路的底基層硬化,一級路及以下各等級路的基層和底基層硬化。簡(jiǎn)易道路或臨時(shí)性道路的基層和面層硬化。

2.地面硬化

土地一級整理、停車(chē)場(chǎng)、堆料場(chǎng)、堆貨場(chǎng)、生產(chǎn)加工場(chǎng)等場(chǎng)地的硬化處理。

3.修筑夯土墻

如夯土墻蔬菜大棚、夯土墻養殖大棚、夯土墻民居、夯土墻豪宅別墅、夯土墻山莊會(huì )所度假村、夯土景觀(guān)圍墻、修補興建土樓、夯土城墻及影視基地夯土外景、夯土碉堡炮樓等。

4.制作粘土免燒磚

將土與固化劑充分混合后,再輔以其它水硬性材料,通過(guò)壓磚機直接壓磚。其抗壓強度最高可達到紅磚的標準。

四、產(chǎn)品適用性

土壤固化劑可以適用于多種的土質(zhì)。土質(zhì)不同可以通過(guò)對土壤固化劑進(jìn)行配方調整,制定不同的固化方案。

五、作用機理

復合穩定土工作原理是使得土壤膠團表面電流降能,將土壤中大量的自由水以結晶水的形式固定下來(lái),土壤固化劑與土壤混合后通過(guò)一系列物理化學(xué)反應來(lái)改變土壤的工程性質(zhì),顆粒趨于凝聚,電解質(zhì)濃度增強,體積膨脹而進(jìn)一步填充土壤孔隙,在壓實(shí)作用下從而形成整體結構,使固化土易于壓實(shí)和穩定,達到常規所不能達到的壓密度,提高其強度、密實(shí)度、回彈模量、彎沉值、CBR、剪切強度等性能,以此滿(mǎn)足路用技術(shù)指標要求。

5.1 基本要求

膠凝材料:水泥、石灰或者二者的同時(shí)使用。水泥宜用普通硅酸鹽水泥,水泥標號不得低于 325 號,要求初凝期為 4 小時(shí)以 6 小時(shí)左右。石灰使用生石灰或者熟石灰。

水質(zhì)要求:水采用無(wú)污染水。

施工厚度:壓實(shí)厚度以 500px 左右一層為宜,根據需要可以壓實(shí)一層或者二層。

水泥材料加量:水泥的摻量一般占總土量的 6%(水泥標號不低于325號,1立方土壓實(shí)后約2噸。加水泥約120公斤)

土壤固化劑用量: 0.5 -0.7公斤/立方土(根據不同強度)。粉劑按照1:259倍水稀釋加入.1立方土大約加259斤水。

水分測定:可以采用土壤水分測定儀,燃燒法,或者使用傳統簡(jiǎn)易測定方法:土放到手中握拳,土團成型,松開(kāi)手土團不散開(kāi),土團自由落體到地上土散開(kāi),說(shuō)明含水率在 17%左右。

5.2 施工工具

路拌法施工機械使用傳統筑路機械即可:

光輪壓路機(18t 以上壓路機)2 臺(振動(dòng)壓路機、靜壓壓路機各一臺);

挖掘機 4 臺、鏟車(chē) 2 臺;

平地機 1 臺,推土機 1 臺;

穩定土拌和機(80--90 馬力以上的拌和機械)1 臺;

壓力灑水汽車(chē) 1 臺;

以上機械根據實(shí)際情況選用。

5.3 施工流程

5.3.1 地基準備

1.將需要壓實(shí)的土量從表面推至路兩邊。

2.將地基用壓路機壓實(shí)

3.將土從兩邊推到壓實(shí)的路基上,平鋪好;或從其它地方拉土至壓實(shí)好的地基上。4.曬干至含水率 12%左右或更低,如果土質(zhì)較粘需用 1-3%左右的石灰提前對土進(jìn)行處理,輪耕機打散后最大土粒不大于 5mm。

5.3.2 固化、壓實(shí)、養生

1.按土的最佳含水率確定噴灑水用量。

2.在上述水量中加入所需的土壤固化劑。

3.分兩次均勻噴灑固化劑溶液到曬好的土上,每次噴灑后用輪耕機攪均。

4. 悶料 8-24 小時(shí),控制好土的含水率,附加上所加的石灰、水泥等,最佳含水率16%左右。

5.鋪水泥進(jìn)行拌合,需要的情況下添加石灰。

6.混均、刮平、壓實(shí)、找平。

7.進(jìn)行第二層施工(做兩層的情況下)。

8.覆蓋養生。

、產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)

綜合性提高道路整體性能、大幅降低筑路成本、同時(shí)符合環(huán)保要求與產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。

6.1 提高道路性能

提高抗壓強度:土壤固化劑可提高土壤的密實(shí)度和柔韌性。經(jīng)壓實(shí)、養護后其抗壓強度較同量傳統材料相比可提高 1-3 倍以上,不但能就地把土壤處理成堅實(shí)的路基,同時(shí)還可添加其它無(wú)機廢渣材料以提升協(xié)同效應,不但能大幅提高抗壓強度,同時(shí)還能增強其它無(wú)機廢棄物的經(jīng)濟轉化。

提高水穩定性:加入土壤固化劑固化后,土壤密實(shí)度增加,毛細管逐步封閉、堵賽。其土壤的親水能力大大降低,憎水性大大提高。土壤顆粒間架橋、晶體生長(cháng)連接,對土壤表面進(jìn)行了永久性固化,物化性能完全轉變,其相應的水穩定性大幅提升。在赤道地區經(jīng)歷過(guò)旱雨季的已建成的路基實(shí)踐表明,路基經(jīng)反復的長(cháng)期浸水、干旱等輪回后依然保持非常強的強度,充分說(shuō)明了其優(yōu)秀的抗水能力。

提高凍穩定性:提高抗凍性的根本在于提高其水穩定性和吸水性,由于本固化土吸水率很低、水穩定性很好,其水在其中結冰后對其造成的影響就非常的小。故抗凍融性就非常優(yōu)秀。固化土在低溫(0℃以下)狀態(tài)下,溫縮系數的絕對值比常規用的石灰土、二灰土等也小得多。

提高道路綜合質(zhì)量:經(jīng)室內大量實(shí)驗及長(cháng)期的施工經(jīng)驗驗證,固化土其強度、密實(shí)度、回彈模量、彎沉值、CBR(載重比)、剪切強度等都達到并超過(guò)了路基材料的驗收標準,從而大幅提高了道路的綜合質(zhì)量,延長(cháng)了其使用年限。

 

施工一角

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九、我司參與固化土道路技術(shù)標準制定

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美國工程應用實(shí)例

案例1

工程名稱(chēng),美國佛羅里達州沃爾登路(貝賽爾固化劑基層和傳統基層對比試驗工程)

建設時(shí)間:1987

固化劑:美國貝賽爾土壤固化劑

路面結構:左邊用貝賽爾土壤固化劑做基層,右邊按傳統筑路工藝

結果:且左邊道路喂雞維修,而保持完好右邊道路已維修多次

經(jīng)濟效益:左邊造價(jià)比右邊造價(jià)降低40%,節省大量的道路,

維護、維修費用。

19981014日,佛羅里達州沃爾登公路受颶風(fēng)的嚴重侵襲,在36h內降雨量高達686mm,沖毀數條公路,只有在數年前用貝賽爾土壤固化劑所做的功路能完整無(wú)損,個(gè)別地方公路的底層被大水沖毀,但使用貝賽爾土壤固化劑的路基仍完好的懸掛著(zhù),因此,沃爾登郡官方特別批準貝賽爾系列產(chǎn)品為日后公路重建的指定材料,本產(chǎn)品引起美國聯(lián)邦災難緊急救援總部(FEMA)的關(guān)注,在經(jīng)過(guò)多次的實(shí)驗后,(FEMA)同意在重大災難時(shí),將貝賽爾系列土壤固化劑產(chǎn)品作為緊急使用的筑路材料。

 

案例2

工程名稱(chēng)美國德克薩斯到圣馬丁市高速公路

建設時(shí)間1995

固化劑美國貝爾土壤固化劑

路面結構30 cm厚貝爾固化劑做基層,上鋪175px瀝青面層。

結果極大的降低了造價(jià),至今保持完好。

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美國德克薩斯到圣馬丁市高速公路

案例3

工程名稱(chēng)美國華盛頓海濱公路

當地土壤海濱黃沙貝殼

建設時(shí)間2001

固化劑美國貝爾土壤固化劑

結果證明了貝爾固化劑使用的土壤類(lèi)型十分廣泛。

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美國華盛頓海濱公路

案例4

工程名稱(chēng):美國B-2轟炸機跑道

固化劑:美國貝賽爾土壤固化劑

結果:綠色環(huán)保,降低造價(jià),縮短施工時(shí)間。

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美國B-2轟炸機跑道

國內案例

案例1

工程名稱(chēng)江蘇省漣水縣鄉道

建設時(shí)間19988

當地土壤粉砂土

固化劑:美國貝賽爾土壤固化劑

路面結構375px爾固化基層,半年后加鋪50px瀝青。

結果五年后測試路面彎沉平均值為32.8,且路面狀況良好。

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江蘇省漣水縣鄉道使用至今

案例2

工程名稱(chēng)江蘇省聯(lián)青一級公路

建設時(shí)間19993

當地土壤粉沙土

固化劑:美國貝爾土壤固化劑

路面結構20cm爾固化土基層,加鋪75px瀝青

結果200311月重新檢測發(fā)現貝爾固化基層修筑路段完好如初,而作為對比的傳統方法修的路段,已開(kāi)始損壞

20069月再次回訪(fǎng)檢測,仍然可以完整取芯

案例3

工程名稱(chēng):尉許高速公路No.1標段

建設時(shí)間:2004

當地土壤:No.1標段為大營(yíng)土場(chǎng)低液限粉土、No.7標段為低液限黏土

固化劑:美國貝賽爾土壤固化劑

材料配比:No.1標段路床頂:水泥:素土=3:97,貝賽爾固化劑,添加量為0.48kg/m3壓實(shí)土。

結果:No.1標段固化土路床頂層7d平均無(wú)側限抗壓強度為0.8MPa,28d平均無(wú)側抗壓強度1.2MPa,不但解決了石灰土和水泥土的缺陷,而且降低了成本。

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案例3

工程名稱(chēng):河南大學(xué)新校區籃球場(chǎng)及校區道路

建設時(shí)間:2003

當地土壤:低液限粉土

固化劑:美國貝賽爾土壤固化劑

結果:7d無(wú)側限抗壓強度1.38MPa,28d抗壓強度上升80%,工程造價(jià)節省了25萬(wàn)。

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河南大學(xué)新校區


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楊鵬:13923898891


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